
Hohe Vibrationsbelastung bei E-Scootern
E-Scooter im innerbetrieblichen Verkehr? Sebastian Gedak, Referent für physikalische Einwirkungen bei der BGHW, hat Vibrationsbelastungen bei E-Scootern untersucht.

Schon bei der Planung von Industriehallen unterstützt die BGHW beim Thema Raumakustik. So lassen sich teure Folgekosten bei der Nachrüstung von schallabsorbierenden Bauteilen vermeiden.
Bei neuen Industriehallen wird oft die Raumakustik nicht richtig berücksichtigt. Markus Radtke aus dem Referat Physikalische Einwirkungen von der BGHW kennt dieses Phänomen: „Ich bekomme regelmäßig Anfragen dazu aus ganz Deutschland – quer durch alle Branchen.“
Die Gründe dafür sind immer ähnlich: „Das passiert im Rahmen von Ausschreibungsverfahren. Ausschlaggebend sind dabei in der Regel die Finanzen.“ Denn Lärmschutz kostet Geld. Im Video erläutert der Maschinenbau-Ingenieur, wie die BGHW bei diesem Thema unterstützen kann und wie mögliche Lösungen bei der Nachrüstung aussehen können.

E-Scooter im innerbetrieblichen Verkehr? Sebastian Gedak, Referent für physikalische Einwirkungen bei der BGHW, hat Vibrationsbelastungen bei E-Scootern untersucht.
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